Экономическая эффективность инвестиционных вложений в строительство — диплом

— стимулирования использования возможностей Северного морского пути как международной транспортной линии;

— консолидации усилий и ресурсов федерального центра и субъектов Российской Федерации для развития арктического судоходства в национальных интересах.

В Каспийском бассейне основной проблемой является определение статуса Каспийского моря, который обеспечивал бы свободу судоходства для отечественного флота. Судоходная политика Российской Федерации в этом регионе направлена на:

— организацию паромного сообщения как вида рациональных перевозок с выходом в бассейны Средиземного и Балтийского морей;

— развитие, реконструкцию и специализацию существующих портов;

— недопущение вытеснения торгового флота Российской Федерации с рынка перевозок в этом бассейне.

В Черноморско-Азовском бассейне судоходная политика Российской Федерации будет реализовываться путем:

— увеличения производственных мощностей портов, развития пассажирских перевозок из портов Сочи, Новороссийск и Туапсе в страны Средиземного моря, а также автотранспортных перевозок;

— проведения целенаправленной политики по закреплению за Азовским морем и Керченским проливом статуса внутренних вод Российской Федерации и Украины, а также определения режима их совместного использования;

— проведения мер, стимулирующих использование российскими и иностранными судами судоходных фарватеров в Керченском проливе, техническое обслуживание которых осуществляется Российской Федерацией.

В Балтийском бассейне главным направлением реализации судоходной политики Российской Федерации остается развитие существующих и строительство новых портов для обеспечения перевозок российских внешнеторговых грузов.

В Дальневосточном бассейне основными направлениями судоходной политики Российской Федерации будут являться:

— повышение эффективности использования транспортной инфраструктуры региона для привлечения на Транссибирскую магистраль транзитных грузов из стран Юго-Восточной Азии и Соединенных Штатов Америки в европейские и другие государства;

— строительство и модернизация специализированных терминалов в портах;

— реализация мер, направленных на максимальное освоение национальной грузовой базы в этом регионе.

Судоходная политика Российской Федерации должна обеспечивать поддержание и развитие системы подготовки специалистов морского транспорта Российской Федерации в соответствии с требованиями Международной морской организации за счет:

— расширения подготовки в морских учебных заведениях специалистов в области экономики, менеджмента, маркетинга, транспортно-экспедиторской и агентской деятельности, а также подготовки специалистов для иностранных судоходных компаний на договорной основе;

— сохранения целевой государственной поддержки специализированных морских учебных заведений, обеспечивающих подготовку кадров для флота;

Скачать "Экономическая эффективность инвестиционных вложений в строительство"

Формат: Microsoft Word | TXT

Раздел: Дипломы

Просмотров: 5461

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*