Экономическая эффективность инвестиционных вложений в строительство — диплом

Глубоководный район «Северный» Архангельского морского торгового порта предполагается разместить целиком на землях водного фонда с использованием для образования  портовой территории  грунтов, пригодных для строительных целей, добываемых при производстве дноуглубительных работ. Дополнительного выделения земельных ресурсов не требуется. Общая площадь образованной территории, необходимой для создания нового портового района составит 180,4 Га.

Проектируемый  глубоководный район «Северный» Архангельского морского торгового порта предназначен для перегрузки угля,  минеральных удобрений, лесных, и нефтеналивных грузов экспортного направления, а также генеральных и контейнерных грузов экспортно-импортного направлений.

Грузовой район состоит из четырех самостоятельных перегрузочных комплексов с общим грузооборотом 28,0 млн. тонн в год, в том числе:

1. Специализированный комплекс по перегрузке контейнерных грузов с грузооборотом 17,5 млн. тонн или 1,75 млн. ДФЭ в год.

2. Специализированный комплекс по перегрузке нефтеналивных грузов с грузооборотом 2,5 млн. тонн в год.

3. Специализированный комплекс по перегрузке угля с грузооборотом 5,5 млн. тонн в год.

4. Универсальный комплекс по перегрузке:

— генеральных грузов в объеме 1,5 млн. тонн в год;

— лесных грузов в объеме 0,5 млн. тонн в год;

— минеральных удобрений в объеме 0,5 млн. тонн в год.

На перегрузочных комплексах нового Грузового района предусматривается  выполнение следующих видов работ и операций:

— прием, швартовка (отшвартовка), разгрузка и загрузка транспортных судов;

— прием  грузов со  смежных  видов  транспорта  (железнодорожного  и автомобильного);

— отправка грузов  железнодорожным и автомобильным транспортом;

— формирование судовых грузовых партий;

— проведение таможенного контроля экспортно-импортных грузов;

— оформление приемоотправочных и грузовых документов;

— выполнение прочих операций, свойственных морскому порту (обеспечение безопасности мореплавания, охрана объектов и прочее).

При создании нового грузового района предполагается строительство подходного канала, операционной акватории, объектов обеспечения безопасности мореплавания, общепортовых объектов, 17-и грузовых причалов, в том числе:

— 2-х причалов для перегрузки угля;

— 2-х нефтеналивных причалов;

— 8-и причалов для перегрузки контейнеров;

— 5-и универсальных причалов.

Недостаточные глубины моря в районе строительства потребуют  выполнения значительных дноуглубительных работ при создании операционной акватории и водных подходов к порту с габаритами, обеспечивающими безопасное плавание расчетных судов.

Таблица 1

Основные характеристики расчетных типов судов

Наименование показателя

Скачать "Экономическая эффективность инвестиционных вложений в строительство"

Формат: Microsoft Word | TXT

Раздел: Дипломы

Просмотров: 4710

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*