Экономическая эффективность инвестиционных вложений в строительство — диплом

Данный раздел разработан в соответствии с требованиями Федерального закона «О государственной границе», действующих нормативных документов и содержит решения по техническим средствам специального контроля и комплексу технических средств безопасности пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации.

Открытие пункта пропуска нового глубоководного района «Северный» предполагается в составе уже действующего пункта пропуска Архангельского морского торгового порта.

Основным назначением комплекса технических средств специального контроля и систем безопасности, в сочетании с организационными мероприятиями, является обеспечение выполнения органами Государственного контроля операций, предусмотренных технологией данного пункта пропуска, а также обнаружение и противодействие попыткам совершения противоправных акций в отношении имущества, товара и физических лиц на территории грузового района «Северный».

В состав комплекса входят следующие технические системы и средства:

— система сбора и обработки информации;

— система охранной сигнализации периметра грузовых районов, периметра пункта пропуска, зданий и сооружений;

— система контроля и управления доступом в режимные зоны и жизненно важные сооружения и помещения пункта пропуска;

— система телевизионного наблюдения;

— средства специального контроля и досмотра ФПС и ГТК;

— система и средства паспортного контроля ФПС;

— система таможенного контроля делящихся и ядерных материалов;

— система автоматической регистрации и учета номеров транспортных средств.

Детально технологические решения пропуска через государственную границу грузов и физических лиц будут проработаны на следующей стадии проектирования.

В качестве средств навигационного оборудования предусматриваются визуальные СНО: створные знаки, морские буи и навигационные портовые знаки.

Для захода на проектируемую акваторию нового грузового района планируется строительство нового канала длиной  13 км, шириной – 140 м и глубиной – 13,5 м.

В соответствии с Руководством по проектированию морских портов (РД 31.3.01.01-93) для обеспечения безопасного маневрирования расчетных судов на подходах к причалам, необходим маневровый рейд, размеры которого позволяют вписать в себя окружность диаметром не менее двух длин судна. Кроме того, необходимо создание операционных акваторий у проектируемых причалов, обеспечивающих возможность подхода к причалам и обслуживание расчетных судов с воды без ограничения судоходства у соседних причалов.

Ширина операционных акваторий у проектируемых причалов, в границах проектируемого нового района будет составлять 450 м.

Скачать "Экономическая эффективность инвестиционных вложений в строительство"

Формат: Microsoft Word | TXT

Раздел: Дипломы

Просмотров: 4725

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*