Экономическая эффективность инвестиционных вложений в строительство — диплом

На 2006 год Правительством Российской Федерации в лице Министерства транспорта перед Федеральным агентством морского и речного транспорта главной целью определено  обеспечение эффективной и устойчивой работы всего транспортного комплекса и поставлены следующие задачи: увеличение доли переработки российских внешнеторговых грузов в российских портах; создание условий для воспроизводства инфраструктуры морских портов и привлекательности портового бизнеса; создание условий для обновления флота, в т. ч. ледоколов; повышение уровня безопасности мореплавания и порядка в портах; совершенствование системы государственного регулирования деятельности морских портов; обеспечение эффективности использования федеральной собственности; повышение надежности, количественных и качественных характеристик внутренних водных путей, увеличение их пропускной способности; доведение бюджетного финансирования на текущее содержание внутренних водных путей и гидротехнических сооружений до нормативного объема с учетом реальных уровней цен на энергоносители.

По предварительным оценкам, объемы перевалки грузов через морские торговые порты России в первом полугодии 2006 года составили около 200 млн тонн, в том числе сухих — 83 млн т, наливных — 117 млн т. Из общего объема экспорт составил 164 млн т, импорт — 16 млн т, транзит — 10 млн т, каботаж — 10 млн т.

Как и прежде, основными экспортными сухими грузами остаются: уголь — 21 млн т (+3,9%), металлы — 16 млн т (+0,6%), минеральные удобрения — 5,6 млн т (-8,1%), лесные — 8,2 млн т (+0,4), грузы в контейнерах — 11,5 млн т (+13,9).

Среднесуточно в морских портах выгружалось более 5 тыс. вагонов с экспортными грузами.  Транспортные узлы портов Санкт-Петербург, Мурманск, Новороссийск, Туапсе, Восточный, где в прошлые годы имело место скопление вагонов на припортовых  узловых дорогах, работали в первом полугодии 2006 года практически без накопления вагонов.

Доля переработки российских внешнеторговых грузов в российских портах увеличивается и составляет 85%. Это говорит о благоприятной конъюнктуре, сложившейся в конце 2005 — начале 2006 года на национальном товарном и фрахтовом рынках.

В целом международные условия деятельности морского транспорта России в текущем году остаются благоприятными. Позитивная ситуация на основных товарных и фрахтовых рынках способствует устойчивой работе российского торгового флота и морских портов страны, поддерживает стабильное развитие всего морского транспортного комплекса.

Скачать "Экономическая эффективность инвестиционных вложений в строительство"

Формат: Microsoft Word | TXT

Раздел: Дипломы

Просмотров: 6302

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*