Штурманская проработка маршрута Темрюк-Александрия — диплом

Рассмотрев полученные результаты и судя по расчетам, вероятность безопасного плавания очень мала и для ее увеличения при проходе Босфора необходимо взять дополнительные обсервации перед приближением к сужениям полосы зоны разделения движения. Дополнительные обсервации в проливе Босфор приведены в табл. 3.9.

Табл. 3.9 — Дополнительные обсервации в проливе Босфор.

Ориентир для дополнительной обсервации

Пеленг, град.

Дистанция, мили

МО, мили

Mi = 3MO

М. Филь

123,5

0,39

0,006

0,018471

Мк. Истинье

354,5

0,4

0,006

0,018945

Мк. Балталиманы

275

0,22

0,003

0,01042

Мк. Кандили (о. Бебек)

177,5

0,6

0,009

0,028417

Расчетная вероятность безопасного плавания через пролив Босфор в этом случае примет значение равное 0,51. Соответственно вероятность безопасного плавания по маршруту составит 0,37. А если учесть тот факт, что при плавании через проливы Босфор и Дарданеллы определение места судна осуществляется непрерывно лоцманским методом, то можно сделать вывод о том, что фактическая вероятность безопасного плавания в проливах может существенно отличаться от расчетных значений в сторону ее увеличения.

Вывод по разделу 2.

В разделе 2 составлен план перехода и маршрутный лист, произведен расчет вероятности навигационной безопасности плавания от Темрюка  до Александрии, на основании которых сделаны следующие выводы:

1. В соответствии с планом перехода маршрут от порта Азов до порта

Гемлик разбит на 96 участков,. Скорость расчетная 8 узлов.

2. Расчет вероятности навигационной безопасности плавания по заданному маршруту соответствует стандартам точности судовождения и не превышает значений:

— в узких каналах и фарватерах — 0,15 ширины канала, фарватера с дискретностью обсерваций 1 — 5 мин;

— на фарватерах шириной от 2 до 20 кбт — 0,2 ширины фарватера с дискретностью обсерваций 1 — 5 мин;

— — на рекомендованных путях в расстоянии до 25 миль от берега — 1 — 5 кбт. С дискретностью обсерваций 20 — 30 мин.

3. В проливе Босфор для обеспечения навигационной безопасности плавания необходимо брать дополнительные обсервации.

3. ПРОЕККТНАЯ ЧАСТЬ

3.1. Предложения по штурманской проработке маршрута перехода Темрюк – Александрия судна проекта № 507 типа «Волго-Дон» в осеннее-зимний период.

Скачать "Штурманская проработка маршрута Темрюк-Александрия"

Формат: Microsoft Word | TXT

Раздел: Дипломы

Просмотров: 9624

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*