Штурманская проработка маршрута Темрюк-Александрия — диплом

Гидроакустические абсолютные корреляционные лаги. На точность работы лага сказывается влияние глубины. Лаг имеет максимальную точность только в условиях мелководья до глубины 200 метров. СКП измерения скорости составляет 0,1 узла, а пройденного расстояния 0,2%.При глубинах более 200 метров данный лаг переходит в режим относительного лага.

Индукционные лаги. На точность работы лага сказывается влияние качки, влияние места установки чувствительного элемента, квадратурные погрешности. СКП измерения скорости составляет 0,15 — 0,20 узла (лаг «ИЭЛ-2М» 0,2уз.).

Гидравлические лаги. На точность работы лага сказывается влияние случайных факторов; форма корпуса судна; места установок трубок; загрузка судна и толщину слоя воды; влияние качки. СКП определения скорости составляет величину до 0,5 узла. Коэффициент счисления для данных типов лагов составляет величину 0,8 — 1,0.

4. Запас воды под килем.

Устанавливаемые на судах современные эхолоты позволяют с высокой точностью получать информацию о запасе воды под килем. Но и эти приборы подвержены определенной точности измерений глубины. Рассмотрим основные составляющие, влияющие на точность измерений. Погрешности измеренных эхолотом глубин могут быть подразделены на два класса: инструментальные и методические. Первые за счет несовершенства конструкции или неправильной регулировкой прибора, вторые зависящие от внешних факторов. Перечислим эти погрешности: погрешность, обусловленная отклонением расчетной скорости звука от её" действительного значения; погрешность, обусловленная наклоном дна; погрешность, обусловленная влиянием качки; погрешность, обусловленная базой.

У современных эхолотов СКП измерений на малой глубине (до 300 метров) составляет величину 0,3 — 0,4 метра, а на больших глубинах (до 2000 м) составляет не хуже 1% от измеренной глубины.

Перед входом в узкость необходимо произвести расчет минимально допустимой глубины для плавания в узкости. Отношение глубины Н к осадке судна Т, ниже значения которого она начинает оказывать влияние на режим движения судна, может быть определена по формуле

  Н/Т = 4,96 + 52,68(1 –СВ)2, (2.4)

Где: Св — коэффициент полноты ватерлинии на уровне поверхности воды (0,65) для судов Река-море плавания.

Расчет минимально допустимой глубины можно произвести по формуле

   Н min = Tmax + ΔTd +ΔТВ + ΔТС ,  (2.5)

Где: Tmax — максимальная осадка судна (м);

ΔTd — запас на не ровности дна (м): илистый грунт 0,04Т; песчаный грунт 0,05Т; скалистый грунт 0,06Т.

ΔТВ — волновой запас (м) (рекомендованная величина 0,5 — 0,6 высоты волны);

ΔТС — запас на увеличение осадки судна на ходу по сравнению с осадкой на стоянке (м) (увеличение осадки может достигать 2 метров).

Скачать "Штурманская проработка маршрута Темрюк-Александрия"

Формат: Microsoft Word | TXT

Раздел: Дипломы

Просмотров: 9616

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*