Штурманская проработка маршрута Темрюк-Александрия — диплом

Иными словами, навигационная безопасность плавания характеризуется вероятностью отсутствия сбоев в системе навигационного обеспечения судовождения, приводящих к навигационному происшествию. К факторам, определяющим навигационную безопасность относятся: наличие и исправность действия средств навигационного оборудования; последние данные о местах затонувших судов и обнаруженных мелях; сложившиеся и прогнозируемые гидрометеорологические и гидрологические условия; изменения в положениях, регламентирующих режим плавания. Навигационная безопасность плавания судна оценивается вероятностью прохода этого района по чистой воде без соприкосновения с неподвижными надводными и подводными навигационными препятствиями с известными координатами.

При отсутствии промахов в определении места судна и при исправном состоянии технических средств навигации вероятность безопасного плавания на рассматриваемом участке среди навигационных опасностей рассчитывается по приближенной формуле

   (2.16)

Где: Рi — вероятность беспрепятственного прохода i-и навигационной опасности, расположенной на удалении Di от линии пути судна; п — общее количество навигационных опасностей.

Вероятность Pi беспрепятственного прохода i-й навигационной опасности рассчитывается по формуле:

   (2.17)

Где: Di — кратчайшее расстояние до i-й навигационной опасности;

Mi — СКП места в точке на линии пути, расположенной на кратчайшем

Расстоянии от i-й навигационной опасности рассчитывается по формуле:

   (2.18)

Где: Мо- СКП последней обсервации, мили.

При плавании между двумя навигационными опасностями расположенными на расстояниях D1 и D2 от судна, вероятность безопасного плавания рассчитывается по формуле

   (2.19)

Где: Р1 и Р2 — вероятности, определяемые по таблице 1-б МТ-75 по аргументам

   (2.20)

Если намеченный путь судна проходит вблизи одной навигационной опасности (расстояние до других ближайших навигационных опасностей D>3M), то вероятность безопасного плавания рассчитывается по формуле:

   (2.21)

Где: Рi — вероятность определяемая по таблице 16 МТ-75 по аргументу

.

Расчет вероятностей безопасного плавания производится для всех точек линии пути, кратчайшее расстояние от которых до ближайшей навигационной опасности соответствует величине D<3M. По рассчитанным вероятностям строится график. Осью абсцисс этого графика является судовое время плавания Т или участки пути, осью ординат — вероятность безопасного плавания Р.

При заданной вероятности РЗ безопасного плавания минимальное расстояние Dmin линии пути от навигационных опасностей должно рассчитываться по формулам:

— при плавании среди навигационных опасностей:

   (2.22)

Скачать "Штурманская проработка маршрута Темрюк-Александрия"

Формат: Microsoft Word | TXT

Раздел: Дипломы

Просмотров: 10733

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*