Складская логистика. Логистика складирования на предприятии — диплом

Отсутствие современной логистической инфраструктуры в части складских мощностей в докризисный период было актуально как для ЦФО (Москва, Санкт-Петербург), так и для регионов. Например, в связи с выводом таможенных постов с территории Москвы в 2009 году управление логистики провело исследование рынка складов для полиграфической бумаги в Московской и Тверской областях. По результатам изучения рынка выяснилось, что, за исключением видавшего виды склада еще советской эпохи ГУП «Полиграфресурсы» в Одинцово, отсутствуют склады для обработки бумаги в рулонах большого формата. Аналогичным образом обстоит ситуация и в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, где первый склад подобного рода появился в Шушарах в 2009 году, но и он очень далек от идеала. Таким образом, имеется дефицит не только складов класса А, как принято утверждать, но и специализированных складов. Разумеется, по части товаров в Москве и области на время кризиса спрос будет временно удовлетворен, но проблема встанет вновь по мере выхода экономики из состояния спада и перехода к этапу развития. Дефицит современных складов отмечают многие участники рынка. По результатам опроса участников российского рынка логистических услуг, проведенного в апреле 2009 года, для 38,9 % респондентов главной проблемой на рынке в настоящий момент является создание современной складской логистической инфраструктуры и/или сети складских комплексов на территории России, а для 29,4 % — аренда современных складских площадей по приемлемым ценам.

Рис. 2.1 Основные проблемы компаний в области логистики складирования

Наиболее развит рынок логистических услуг и складской недвижимости в московском регионе. По информации международной консалтинговой компании KnightFrank, которая провела сравнение по ставкам аренды и уровню доходности объектов трех сегментов рынков коммерческой недвижимости европейских столиц: офисов класса «А», складской и торговой недвижимости, самая доходная недвижимость в Москве на докризисном этапе — складская. Ее доходность в московском регионе составляла в докризисное время 9,5 %, это было первое место среди европейских столиц. Тем не менее, до 2009 года в московском регионе еще наблюдался дефицит качественных складов. Если в Европе на человека приходится 2 – 3 кв. м складской недвижимости, то в Москве — 0,6 кв. м. Этим объяснялись высокие арендные ставки, причем себестоимость строительства в Москве (за исключением «административной» составляющей) ниже, чем в Европе. По данным CLS, доля современной складской инфраструктуры в московском регионе составляет 42 %, в Санкт-Петербурге – 16 %, а в остальных городах — миллионниках от 3 до 5 % от общего объема складской инфраструктуры в регионе.

Скачать "Складская логистика. Логистика складирования на предприятии"

Формат: Microsoft Word | TXT

Раздел: Дипломы

Просмотров: 22746

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*